據(jù)日本機(jī)器人產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，日本機(jī)器人市場整體表現(xiàn)不佳，產(chǎn)銷量、訂單量繼續(xù)降速收窄。在2019年7月至9月期間，日本整體收到的訂單44275臺(tái)，同比下降13.5%，也是連續(xù)第5季度下降，訂單金額1706億日元，下降7.7%，連續(xù)四個(gè)季度下降。

在2019年7月至9月期間，實(shí)際產(chǎn)量45148臺(tái)，按年下降15.0%，訂單金額1724億日元，下降7.2%。整體產(chǎn)量同比下降7.7%，產(chǎn)值下降7.2%。從去年下半年開始的減速雖然有所延長，但一直保持穩(wěn)定，但仍然沒有任何回升的跡象。

7-9月的總出貨量為46161臺(tái)(按年下降10.6%)，是連續(xù)第五個(gè)季度下降;總出貨額1759億日元(下降5.5%)是連續(xù)第三個(gè)季度下降;國內(nèi)出貨量11,328臺(tái)(下降1.5%)是連續(xù)兩個(gè)季度下降;國內(nèi)出貨額541億日元(同比增長12.7%)是連續(xù)第四個(gè)季度增加;出口量34,833臺(tái)(下降13.2%)是連續(xù)5個(gè)季度下降;出口金額1,218億日元(下降11.8%)是連續(xù)5個(gè)季度下降。往中國出口54299臺(tái)，相比上個(gè)季度有所提升。(詳細(xì)數(shù)據(jù)見第6頁)

同時(shí)，7-9月數(shù)據(jù)顯示，日本在焊接，裝卸，裝配等方面的能力很強(qiáng)，汽車工業(yè)也繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)，但主要應(yīng)用的出口均下降。在日本傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)域焊接方面，銷售連續(xù)第六個(gè)季度下降。

對(duì)中國，歐洲和美國出口目的地的下降趨勢(shì)沒有變化。對(duì)中國的銷售額與去年持平。去年強(qiáng)勁的歐洲經(jīng)濟(jì)放緩是顯而易見的。為年末沖刺的后一季度數(shù)據(jù)，是否會(huì)借著12月的日本機(jī)器人展會(huì)迎來新的爆發(fā)?我們將跟蹤報(bào)道，屆時(shí)請(qǐng)拭目以待。